Монтаж металлоконструкций на высокопрочных болтах с контролируемым натяжением
Монтаж металлоконструкций на высокопрочных болтах с контролируемым натяжением
Надёжность стальных строительных конструкций напрямую зависит от качества узловых соединений. Мы применяем современный метод фиксации элементов — монтаж на высокопрочных болтах с контролируемым натяжением. Эта технология обеспечивает неподвижность стыка, высокую устойчивость к динамическим и вибрационным нагрузкам и соответствует требованиям СНиП 2.03.06-85 и ГОСТ Р 52644-2006
Стоимость монтажа металлоконструкций
от 1000 тонн
от 500 тонн
от 250 тонн
от 100 тонн
от 50 тонн
Стоимость выполнения монтажных соединений на болтах с контролируемым натяжением - 1000 руб за тонну (считается на весь объем металлокаркаса).
Для сторонних организаций - 36000 руб. за рабочую смену (8 часов).
В стоимость входит:
1. Работа инженера имеющего аттестацию на выполнение и приёмку соединений на высокопрочных болтах. Инженер контролирует выполнение монтажниками металлоконструкций Заказчика качество обработки контактных поверхностей, с внесением в журнал выполнения монтажных соединений с контролируемым натяжением.
2. Работа монтажника болтов с контролируемым натяжением. Монтажник выполняет подготовку высокопрочных болтов к монтажу, затяжку высокопрочных болтов до расчетного момента закручивания с помощью динамометрического ключа, с внесением данных в журнал выполнения монтажных соединений с контролируемым натяжением.
Почему этот метод востребован?
Максимальная несущая способность соединения (работа на сдвиг и растяжение).
Исключение пластических деформаций металла в отверстиях (в отличие от чёрных болтов или заклёпок).
Скорость монтажа при работе с крупными пролётами и тяжёлыми балками.
Контроль качества на каждом этапе (давление, момент затяжки, коэффициент трения).
Подготовка высокопрочных болтов: ключ к надёжности стыка
- 1
Входной контроль и калибровка
Перед началом работ все партии болтов (обычно марки 40Х «селект», 38ХС, 40ХН2МА-Ш) проходят проверку на твёрдость и соответствие временному сопротивлению разрыву (1100–1300 МПа). - 2
Очистка и обезжиривание
Болты, гайки и шайбы очищаются от заводской консервационной смазки (тавот, солидол) методом варки в воде с моющим средством или специальными составами. Поверхности деталей должны быть сухими и обезжиренными. Использование болтов со следами масла на резьбе не допускается — это снижает коэффициент трения. - 3
Обработка резьбовой части
Для обеспечения расчётного натяжения резьбу перед установкой смазывают специальной графитовой смазкой (или смесью дисульфида молибдена) строго дозированно. Это стабилизирует момент затяжки и предотвращает задиры. - 4
Подготовка соединяемых плоскостей
Перед установкой болта поверхности металлоконструкций в месте стыка обрабатываются:
- Дробеструйным методом (до степени чистоты Sa 2.5).
- Металлическими щётками (до удаления окалины и ржавчины). Это обеспечивает необходимый коэффициент трения (обычно 0.45–0.58).
Технология монтажа с контролем натяжения
Основное отличие нашего метода от «кустарной» затяжки — строгий контроль усилия натяжения стержня. Мы гарантируем, что каждый болт получил расчётное усилие натяжения (P), а сдвигающие нагрузки воспринимаются трением, а не срезом стержня.
Этапы монтажа:
- 1
Установка болта в отверстие
Стержень вставляется в соосные отверстия элементов конструкции. Допустимая разница диаметров: 1–3 мм (при рассверловке — до 4 мм). Зазоры между листами не более 0.5 мм. - 2
Постановка шайб и гайки
Под гайку и под головку болта обязательно устанавливаются по одной термообработанной шайбе (ГОСТ 22355-77). Если разница в толщине пакета большая — ставится дополнительная шайба. - 3
Предварительная затяжка (рихтовка пакета)
Гайки затягиваются вручную монтажным ключом без рывков. Стягивается пакет, выбираются зазоры. - 4
Контролируемая затяжка (основная)
Используем динамометрические ключи тарированного типа (погрешность до 5%) или гидравлические натяжители. Расчётный крутящий момент (М) вычисляется по формуле:
M = K * P * d, где:P — требуемое усилие натяжения болта (контрольная нагрузка).
d — номинальный диаметр резьбы.
K — коэффициент затяжки (определяется опытным путём для каждой партии).
Режимы затяжки:
Контроль по углу поворота (от «нуля» до расчётного угла).
Контроль по моменту (до срабатывания индикатора ключа). - 5
Фиксация и защита
После достижения контролируемого натяжения готовое соединение окрашивается (по периметру стыка) для защиты от коррозии. Гайки стопорятся пружинными шайбами или корончатыми гайками (по проекту).
Как мы проверяем качество?
100% визуальный осмотр (нет трещин, правильная посадка шайб).
Тарировочный контроль (каждый десятый болт проверяется эталонным динамометрическим ключом).
Проверка на «срыв» шайбы (прокручивание гайки с превышением момента затяжки на 10%).
Результат: Стык, работающий как единое целое. Мы несём ответственность за каждый затянутый болт и даём гарантию на соединения в рамках общего гарантийного срока на объект.